資料14　遠隔教育・在宅教育システムによるＣＯ２排出削減量の試算



　　遠隔教育・在宅教育システムとは、インターネット等を用いて、学校教育や社　 
会教育をオンラインで行うシステムである。従来の通信教育とは異なり、双方向　 
の通信を想定したものであり、過疎地等の教育機関の充実や、長期欠席者のため　 
の利用が考えられる。
　ここでは、2010年度の児童・生徒・学生（以下、学生等とする）数を想定し、遠　 
隔教育・在宅教育を行った場合に、交通の代替により、交通機関（主に電車、　 　
バス）の利用が減少し（自家用自動車での通学は考えない）、それに伴いエネル　
ギー消費が減少するものとして、2010年度のCO2排出削減量（遠隔教育・在宅教育　
を行わなかった場合との差分）を求めた。

２　試算の前提・方法等

　
　遠隔教育・在宅教育の導入規模 
　　　2010年度において、学生等のすべてが週１回の遠隔教育・在宅教育を受ける
　　ものとした。これにより、通学のための移動量の1/6が削減されると考えた。
　
　通学者数 
　　　現在(1995年度)から2010年度までの通学者数の変化については、今後2010年
　　度まで進学率などの就学構造は大きく変化せず、通学者数が7歳から24歳まで　
　　の年令の人口に比例するものとし、国立社会保障・人口問題研究所の将来人口推
　　計（中位推計）を用いて、2010年度の通学者数は1995年度の74%に減少するとし
　　た（表１）。
　
　通学による移動量 
　　・平成7年度の旅客輸送人キロ（運輸省「鉄道輸送統計年報」、「自動車輸送統
　　　計年報」）のうち、「JR定期」と「民鉄定期」のすべて、「営業用乗合バ　
　　　ス」と「自家用バス」の50%によるものを通勤・通学交通とした。
　　・通勤・通学者のうちの通学者の割合を、運輸省「地域交通年報」の1995年度の
　　　自宅外従業者数と通学者数の実績値より16％とした。また、通勤と通学の人
　　　数比と人キロ比は等しいとした（平均通勤距離と平均通学距離を等しい　　
　　　とした）。
　　・2010年度の学生等について、現在と同様の通学パターン（交通手段、距離　
　　　等）により通学するものとした。
　　・
と から2010年度の通学移動量（人キロ）を求める過程を表２に示す。

　燃料消費及びCO2排出原単位 
　　　交通機関のエネルギー消費原単位（人キロ当たり）を、運輸省「運輸関係エ
　　ネルギー要覧」より求めた。また、燃料種別の発熱量及びCO2排出原単位を、　
　　環境庁資料　及び(財)日本エネルギー経済研究所の統計データより求めた。　
　　これらの原単位は現在（1996年度）から2010年度まで変化しないものとした　
　
　遠隔教育・在宅教育の導入によるCO2排出削減量

で求めた2010年度通学移動量（人キロ）のうち、遠隔教育・在宅教育の導入
　　　により1/6が削減される（の想定）とし、その削減移動量にの原単位を乗
　　　じてCO2排出削減量を算出した。 
３　試算の結果

　　試算の結果得られた、遠隔教育・在宅教育の導入による2010年度におけるCO2排
　出削減量は次のとおりである。

　　　　（単位：万t-C）

ＪＲ分　　　　　

1.32

民鉄分　　　　　

0.94

営業用乗合バス分

0.45

自家用バス分　　

0.27

　　　計　　　　

2.98



表１ ７歳から２４歳人口の将来推計

 年令 
（歳）
　　　

1995年
(千人)

2010年
(千人)
/
（％） 
7-9　 

 4,043

3,703 

91.6　

10-12 

 4,441

3,644 

82.1　

13-15 

 4,646

3,596 

77.4　

16-18 

 5,112

3,589 

70.2　

19-21 

 5,786

3,703 

64.0　

22-24 

 5,973

4,028 

67.4　

 合計 

30,001

22,263

74.2　

　　　　　　　　　　　 出典）国立社会保障・人口問題研　　　　　　　　　　　　 
　　　　　　　　　　　　　 究所編「日本の将来人口　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 （平成9年1月推計）」の　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 「中位推計」に基づく




　表２ 2010年度における機関別通学移動量(人キロ)の推計

　　　　　　 
　　　　　　 
　　　　　　 
　　　　　　
輸送人キロ　(1995年度)
(106人km)


 同左通勤通学割合
（％）


通勤通学　
人キロ　
(106人km)
= ×

同左
通学割合
（％） 


ＪＲ定期　　 

110,046　 

100　　 

110,046　 

16　　　

民鉄定期　　 

 98,933　 

100　　 

 98,933　 

16　　　

営業用乗合バス

 30,635　 

 50　　 

 15,318　 

16　　　

自家用バス　　

 23,377　 

 50　　 

 11,689　 

16　　　



　　　　　　 
　　　　　　 
　　　　　　 
　　　　　　
通学人キロ
(1995年度)
(106人km)
= ×

通学人口
減少比　
（％）


通学人キロ
(2010年度)
(106人km)
= × 

ＪＲ定期　　 

17,647　　 

74　　　

13,096　　

民鉄定期　　 

15,865　　 

74　　　

11,773　　

営業用乗合バス

2,456　　　

74　　　

 1,823　　

自家用バス　　

1,874　　　

74　　　

 1,391　　


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