第1節 通信と資源・エネルギー 第2節 資源・エネルギー危機と通信の役割 第2節 通信における国際交流及び国際協力
第1部 総論 第1節 通信と資源・エネルギー 第2節 資源・エネルギー危機と通信の役割 第2節 通信における国際交流及び国際協力 第2部 各論 第1章 郵便 第2節 郵便の利用状況 第3節 郵便サービスの現状 第4節 郵便施設の現状 第6節 外国郵便 第2章 公衆電気通信 第2節 公衆電気通信施設の現状 第3節 公衆電気通信サービスの現状 第4節 事業経営状況 第3章 自営電気通信 第1節 概況 第2節 分野別利用状況 第3節 無線従事者 第4章 データ通信 第3節 データ通信回線の利用状況 第4節 データ通信システム 第5節 情報通信事業 第5章 放送及び有線放送 第1節 概況 第2節 放送 第3節 有線放送 第6章 周波数の監理 第7章 技術及びシステムの研究開発 第2節 研究開発課題とその状況 第8章 国際機関及び国際協力 第1節 国際機関 第2節 国際協力 |
14 道路運送事業用（1） タクシー事業用通信ハイヤー・タクシー事業では，サービスの向上と経営の合理化等を図るため，無線局を開設し配車効率をあげている。すなわち，営業所等に開設された基地局から走行中又は待機中の無線車に対し，随時配車指令を行い，迅速に利用者の需要に応じ，併せて燃料の節約，運転手に対する労務管理，危険の予防等に資している。 タクシー事業における無線車数は約13万台で，これは全国の台数約23万台のうち，約57％を占めており，今後も更に普及するものと思われる。 （2） 軌道バス用通信の実験 最近の深刻な都市交通問題を解決するとともに，ますます増大，多様化する交通需要に対処するため，新しい交通システムについて様々の考察が行われている。その中の一つとして中型輸送システムの研究開発が試みられており，実験に関する各種データ収集のため実験局が開設されている。 このシステムは「軌道バス・システム」といい，運行管理の省力化を図るため中央制御所に電子計算機を設置し，電子計算機と車両との間を漏えい同軸ケーブルを媒体とする400ＭＨz帯の無線で結び，車両の加減速，停止，ドアの開閉等の操作をすべて自動化し，無人運転するとともに，乗客数の変動に応じて車両連結数を増減し，車両（定員20名から100名までのものが考えられている。）が満員あるいは空車の状態で走行しないようにし，常に効率的な運営を図ろうというものである。
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